Przeładunki towarów osiągnęły drugi najwyższy w historii poziom 18 197,9 tys. ton (w porównaniu do 2014 roku spadek obrotów o około 6%). Największy wzrost zanotowano w przeładunkach zbóż.
Procentowo najistotniejszy wzrost (75%) nastąpił w przeładunkach ropy i przetworów naftowych, co przełożyło się na dodatkowe 172,5 tys. ton ładunku. Spadki przeładunków dotyczyły trzech grup ładunkowych, tj. węgiel i koks – 33% (spadek o 673,6 tys. ton), inne masowe – 8% (spadek o 121,5 tys. ton), oraz drobnica – 11% (spadek o 1 414 tys. ton).
Gdyńskie terminale zanotowały zmniejszone przeładunki kontenerów. W skali całego portu obroty kontenerowe spadły o 19,4% (z 849 123 TEU w 2014 roku do 684 796 TEU w 2015). Na spadek ten wpłynęło głównie przekierowanie znaczącej części kontenerów do Portu Gdańsk w wyniku utworzenia w marcu 2015 roku aliansu 2M pomiędzy armatorami Maersk Line i Mediterranean Shipping Company, a także – od sierpnia 2015 roku – rozpoczęcia współpracy DCT Gdańsk z armatorami aliansu G6. Ograniczenie przeładunków kontenerowych wynikło również z sytuacji globalnej gospodarki, w szczególności spadku eksportu Chin.
W 2016 roku Zarząd Portu przystąpił do realizacji strategii rozpisanej do roku 2027. Głównym źródłem finansowania tych inwestycji będą środki własne, które zostaną uzupełnione przez fundusze unijne. Kluczową w najbliższych latach dla gdyńskiego portu inwestycją jest ,,Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia Etapy I-III”. Ma ona zasadnicze znaczenie dla zachowania konkurencyjności Portu Gdynia w przeładunkach kontenerów. Realizacja tego przedsięwzięcia pozwoli zniwelować ograniczenia nawigacyjne w gdyńskim porcie. W bieżącym roku rozpoczną się roboty budowlane w ramach I etapu, zmierzające do powiększenia średnicy obrotnicy nr 2 do 480 m dla umożliwienia obsługi kontenerowców o długości 380–400 m. Zakończenie tego etapu planowane jest na grudzień 2017 roku. Kontynuowane będą również prace projektowe dotyczące pogłębienia akwenów portowych do maksymalnej głębokości –16 m. Roboty budowlane w ramach tego zadania są planowane do realizacji w latach 2017–2020.