We dniach 22–25 września w gdańskim Centrum Wystawienniczo-Kongresowym AmberExpo odbywały się XI Targi Kolejowe TRAKO 2015. To największe w Polsce oraz drugie w Europie spotkanie branży transportu szynowego zostało objęte honorowym patronatem Marii Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju.

W TRAKO udział wzięło sześciuset wystawców – o ponad stu więcej niż w poprzedniej edycji, w tym najważniejsi uczestnicy krajowego rynku kolejowego: spółki Grupy PKP, firmy o zasięgu międzynarodowym, jak Bombardier czy Vossloh, a także czołówka największych polskich firm z branży kolejowej i tramwajowej, w tym prywatni i samorządowi przewoźnicy oraz dostawcy technologii dla kolei i taboru. Największy wzrost liczby wystawców zarejestrowano wśród firm zagranicznych, a jedną z najliczniejszych grup stanowili wystawcy czescy. O randze targów świadczy też obecność pawilonów narodowych Austrii i Wielkiej Brytanii oraz landu Saksonii. Cel, jaki przyświecał targom, jest jeden: prezentacja najnowszych rozwiązań i technologii w zakresie pojazdów szynowych, trakcji sieciowych, wykonywania prac budowlanych, wyposażenia pojazdów, bezpieczeństwa pasażerów i technologii zarządzania transportem.

„To niezwykle prestiżowe w branży transportowej i cieszące się dużą renomą wydarzenie w skali Europy. Obecna edycja targów jest najbardziej okazałą w dotychczasowej historii, co dobitnie potwierdza rozwojowy trend tej imprezy” – mówi Andrzej Kasprzak, prezes Zarządu Międzynarodowych Targów Gdańskich, które wraz z Grupą Polskie Koleje Państwowe są organizatorami targów.
Na torach wystawienniczych przy ul. Żaglowej zwiedzający mogli obejrzeć ekspozycję nowoczesnego taboru tramwajowego, m.in. pojazdy szynowe wyprodukowane przez Solaris Bus & Coach, PESĘ oraz maszyny i urządzenia budowlane. Gratką dla zwiedzających była z pewnością replika odnalezionego kilka lat temu w poznańskim Fabianowie wagonu Carl Weyer z 1905 roku.
Równie imponująco prezentowała się ekspozycja taboru kolejowego na torach przy peronie Gdańsk Stadion Expo. Tu eksponaty zaprezentowali najwięksi w Polsce i Europie producenci taboru: Newag SA, PESA SA, Siemens SA czy Stadler Rail Group.

Swoją premierę na targach miał Dart – najnowszy i najdłuższy polski elektryczny zespół trakcyjny, przeznaczony do ruchu dalekobieżnego, zaprojektowany przez bydgoską PESĘ dla PKP Intercity. PESA zaprezentowała również wagon typu push-pull, a Przewozy Regionalne sp. z o.o. – zmodernizowany EZT. Innowacyjny system logistyki rozjazdowej, czyli platformę do transportu i rozładunku rozjazdów kolejowych, zademonstrowały natomiast Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe „Bieżanów”.

W programie wydarzeń towarzyszących ekspozycji znalazły się debaty, liczne konferencje, seminaria, pokazy i prezentacje firm. W przeddzień targów odbyły się konferencja IGKM „Kompatybilność elektromagnetyczna w systemach komunikacji tramwajowej” oraz seminarium „Uwarunkowania dopuszczania do eksploatacji taboru kolejowego modernizowanego i nowego”.
Mocnym punktem TRAKO była debata „Szanse i zagrożenia w perspektywie budżetowej 2014–2020” poświęcona aktualnie obowiązującym kierunkom i priorytetom w kontekście otwarcia nowej perspektywy budżetowej obejmującej lata 2014–2020.

Przygotowując program TRAKO 2015, organizatorzy starali się zwrócić uwagę na inicjatywy istotne dla środowiska, będące wynikiem toczących się dyskusji i stanowiące odpowiedź na potrzeby rynku. Takim przedsięwzięciem była m.in. debata „Arbitraż w transporcie kolejowym” poświęcona nowym rozwiązaniom dotyczącym szybkiego rozstrzygania sporów prawnych w zakresie transportu.