Remontowa SA jest obecna na światowym rynku nieprzerwanie od dwudziestu pięciu lat. Remontowa Shipbuilding SA podtrzymuje dobre tradycje polskiego przemysłu okrętowego, buduje w pełni wyposażone specjalistyczne statki różnych typów o długości do 140 m. W ciągu ostatnich piętnastu lat w tej stoczni zbudowano i przekazano armatorom ponad sto jednostek pływających.

Dla Remontowa Shipbuilding rok 2016 też wpisuje się dobrze w produkcyjne dokonania. Armatorom przekazano już trzy statki. Ivalo Arctica to ponad czterdziestopięciometrowej długości zaopatrzeniowiec arktyczny zbudowany na zamówienie grenlandzkiego armatora Royal Arctic Line. To jeden z pięciu tego typu statków zamówionych w Remontowa Shipbuilding SA przez tego armatora. Statki te łączą cechy zaopatrzeniowców, samowyładowczych kontenerowców i lodołamaczy. Ivalo Arctica jest jednostką o wzmocnionym kadłubie, przystosowaną do żeglugi po zalodzonych akwenach. Specjalistyczne wyposażenie umożliwia eksploatację w trudnych warunkach pogodowych. Statek ten, jak i pozostałe dla RAL, został zaprojektowany w należącym do Remontowa Holding biurze konstrukcyjnym Remontowa Marine Design & Consulting. Nowoczesność rozwiązań konstrukcyjnych i technologicznych widoczna jest w każdym miejscu jednostki, zarówno jeśli chodzi o walory eksploatacyjne, jak i zaplecze do codziennego spędzania czasu na morzu. Ivalo Arctica obsługiwany jest tylko przez ośmioosobową załogę. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu zautomatyzowanych urządzeń, a kapitan na mostku może na monitorach odbierać obrazy z kilku zamontowanych na jednostce kamer.

Renomowanemu norweskiemu armatorowi Siem Offshore Remontowa Shipbuilding SA przekazała ponad dziewięćdziesięciopięciometrowej długości kablowiec Siem Aimery. To najbardziej zaawansowana technicznie jednostka, jaka dotychczas powstała w polskiej stoczni. W całości jest dziełem gdańskich inżynierów – począwszy od opracowania projektu roboczego, przez budowę kadłuba o nowatorskim kształcie, aż po wyposażenie w najnowocześniejsze systemy nawigacyjne, w tym rozbudowany system DP2, napęd diesel-electric oraz system układania podmorskich instalacji kablowych. Statek został wyposażony w nowoczesny napęd spalinowo-elektryczny, na który składają się m.in. cztery główne zespoły prądotwórcze napędzające dwa pędniki azymutalne napędu głównego, dwa stery strumieniowe oraz jeden pędnik azymutalny, chowany w kadłubie, zapewniający znakomite zdolności utrzymania pozycji, a także efektywną eksploatację z niskim zużyciem paliwa i niską emisją substancji szkodliwych do atmosfery. Statek ten spełnia najwyższe normy związane z ochroną środowiska naturalnego i bezpieczeństwem żeglugi.

Norwesko-kanadyjskiemu konsorcjum Remontowa Shipbuilding przekazała specjalistyczny, wielozadaniowy holownik pełnomorski typu AHTS o nazwie Avalon Sea. Jednostka ta przystosowana jest do obsługi w trudnych, arktycznych warunkach platform wiertniczych w rejonie Labradoru i Nowej Fundlandii.

Do końca lipca br. Remontowa Shipbuilding SA przekaże jeszcze zbudowane i wyposażone trzy statki. W sumie w 2016 roku przekazanych zostanie dziesięć jednostek pływających.

Jerzy Uklejewski