Port Gdańsk inwestuje w przyszłość  
Rozmowa z Krzysztofem Kaczmarkiem, wiceprezesem ds. infrastruktury

Port Gdańsk to dziś wielki plac budowy. Jakie inwestycje dziś realizowane zmienią oblicze portu?
Obecnie realizujemy kilka dużych inwestycji, które są absolutnie kluczowe dla przyszłości Portu Gdańsk. Do najważniejszych należy budowa terminalu instalacyjnego offshore wind – pierwszego takiego w tej części Bałtyku. To projekt strategiczny, bo wspiera transformację energetyczną i daje Polsce nową pozycję w obsłudze morskich farm wiatrowych. Ponadto Baltic Hub Container Terminal skończył właśnie budowę trzeciego głębokowodnego nabrzeża, dzięki czemu mamy jeden z największych terminali kontenerowych w Europie. Ale to nie koniec, bo spółka Gaz-System buduje infrastrukturę dla pływającego terminalu LNG typu FSRU. To inwestycja, która zwiększy bezpieczeństwo energetyczne i dywersyfikację dostaw. Nie zapominamy też o rozbudowie Naftoportu, który zyska szóste stanowisko do przeładunku paliw czy o nowym terminalu zbożowym – ważnym dla stabilności i bezpieczeństwa żywnościowego kraju. Każda z tych inwestycji wzmacnia naszą pozycję jako nowoczesnego, wielofunkcyjnego hubu logistycznego o znaczeniu międzynarodowym.

Nie byłoby tych wielkich inwestycji, gdyby nie praca Zarządu Portu u podstaw – mam na myśli rozbudowę infrastruktury portowej, nabrzeży, toru wodnego, układu drogowo-kolejowego…
To prawda. Nasze inwestycje infrastrukturalne tworzą fundament pod rozwój terminali i nowe projekty przeładunkowe. Dlatego tak ważna jest modernizacja nabrzeży w Porcie Wewnętrznym, dofinansowana w 85 proc. z instrumentu CEF. Przebudowa obejmuje cztery nabrzeża o łącznej długości blisko 2 km, przystosowane do przyjmowania większych jednostek. Równolegle modernizujemy Nabrzeże Szczecińskie, co podnosi bezpieczeństwo i jakość obsługi. Inwestujemy też w układ drogowo-kolejowy, aby zapewnić sprawną komunikację z zapleczem portowym. Choć te projekty są mniej widowiskowe niż budowa nowych terminali, są absolutnie kluczowe – bez nich port nie mógłby się rozwijać ani przyciągać kolejnych inwestorów.

Wiele mówi się dziś o zrównoważonym rozwoju i zielonych technologiach. Czy te inwestycje je uwzględniają?
Oczywiście. Zrównoważony rozwój i zielone technologie są dziś integralną częścią naszych inwestycji. Modernizowane nabrzeża przygotowujemy pod system OPS, czyli zasilanie statków z lądu, co znacząco ograniczy emisję spalin w trakcie postoju. Stawiamy na rozwiązania zwiększające efektywność energetyczną i bezpieczeństwo, a jednocześnie minimalizujące wpływ na środowisko. Współpracujemy też z innymi portami i partnerami na rzecz rozwoju infrastruktury dla alternatywnych paliw, takich jak LNG, wodór czy metanol. 

Wygląda na to, że Port Gdańsk szykuje się na dużą zmianę.
Zdecydowanie tak. Chcemy, by Port Gdańsk był nie tylko liderem w regionie, ale też wzorem nowoczesnej, zrównoważonej infrastruktury portowej w Europie. Port Gdańsk nie tylko dynamicznie się rozwija, ale także stawia na nowoczesność, zrównoważony rozwój i innowacje technologiczne. Realizowane przez nas inwestycje wpisują się w europejską strategię transformacji energetycznej i zwiększają potencjał portu w tym zakresie. Przedsięwzięcia takie jak przebudowa nabrzeży, zwiększają natomiast efektywność przeładunkową i przygotują port na obsługę większych jednostek. Dzięki tym działaniom Port Gdańsk staje się nowoczesnym hubem logistycznym, energetycznym i ekologicznym na mapie Europy.