„Zourite”, czyli z francuskiego ‘ośmiornica’, to nazwa jednostki o numerze budowy 105, która została zbudowana przez CRIST SA na zlecenie Bouygues Travaux Publics SA. Jest to kolejny projekt CRIST SA realizowany pod klucz, a więc w pełni wyposażony w systemy umożliwiające jednostce wykonywanie pracy.

Zgodnie ze swoim przeznaczeniem barka została wykorzystana do budowy najdłuższego i – jak podkreślają krytycy projektu – najdroższego francuskiego wiaduktu morskiego.

Jednostka działała wokół malowniczej wyspy La Réunion, stanowiącej zamorski departament Francji, położonej na Oceanie Indyjskim, charakteryzującej się niebezpieczną, ulegającą erozji linią brzegową. Wiadukt o długość 5,4 km w większości znajduje się w morzu. Właśnie tam jednostka NB105 realizowała swoje zadania.

„Wokół Reunion, wyspy położonej 700 km na wschód od Madagaskaru, przebiega autostrada łącząca kluczowe punkty infrastrukturalne. Jeden z jego fragmentów często niszczony jest przez spadające ze zbocza kamienie i skały. Zapadła decyzja, aby ten odcinek został wzniesiony nad wodą. »Zourite« realizowała kluczową część inwestycji, czyli posadowienie elementów autostrady na dnie morza” – mówi Tomasz Wrzask, PR & Marketing Manager CRIST SA.

Wiadukt został umieszczony na wysokości blisko 30 m p.p.m. Projekt Viaduc du Littoral (Przybrzeżny Wiadukt) nie byłby możliwy, gdyby nie niestandardowa specyfikacja jednostki NB105. Została ona wyposażona m.in. w dwie suwnice bramowe – każda o pojemności 2400 t i rozpiętości 30 m. Budowa drogi była możliwa także dzięki ośmiu nogom typu jack-up – za ich pomocą statek jest w stanie unieść się 14 m ponad poziom wody. NB 105 ma możliwość załadunku, transportu i instalacji fundamentów do budowy drogi.

Inwestycja rozpoczęta w lutym 2015 r. jest kolejnym z niestandardowych projektów realizowanych przez stocznię Crist SA i zakończonych sukcesem.