Jednostka weszła do portu i precyzyjnie zacumowała przy Nabrzeżu Helskim dzięki systemowi RTK – najbezpieczniejszego pozycjonowania i naprowadzania statków na świecie, gdyż właśnie Port Gdynia jest jednym z zaledwie trzech portów na świecie korzystającym z tego rodzaju systemu precyzyjnego wyznaczania pozycji statków, z dokładnością dosłownie do kilku centymetrów.

Dotychczasowy rekord długości kontenerowców zawijających do Portu Gdynia należał do statku „MSC Asya” o długości 336,69 m i 45,64 m szerokości oraz pojemności 9178 TEU. Statek przypłynął w 2015 roku z ładunkiem ponad 3000 kontenerów. Natomiast w 2018 roku w BCT – Bałtyckim Terminalu Kontenerowym, zacumował „MSC Paris” o długości 334,07 m i 42,8 m szerokości oraz 8204 TEU pojemności. W gdyńskim porcie przeładowano wtedy około 6000 TEU.

„Dzięki modernizacji akwenu obrotnicy nr 2 Port Gdynia jest przystosowany do przyjmowania statków mierzących nawet 366 metrów. Pod koniec 2018 roku podpisaliśmy porozumienie z Ministerstwem Obrony Narodowej dotyczące poszerzenia wejścia zewnętrznego i mam nadzieję, że w ostatnich miesiącach 2019 roku sfinalizujemy tę inwestycję, co umożliwi wpłynięcie nawet 400-metrowych jednostek. W najbliższych trzech latach nastąpi również pogłębienie kanałów portowych do głębokości 16,5 metra, dzięki czemu w naszym porcie będziemy mogli gościć największe statki, jakie obecnie mogą wpływać na Bałtyk” – podkreśla Grzegorz Dyrmo, wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.