Inwestycja, która obejmowała dość szeroki zakres prac, w tym powiększenie powierzchni składowej, poprawienie układu komunikacyjnego i postojowego terminalu, ale również uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej obszaru objętego inwestycją, czy wreszcie poprawę dostawy mediów, oświetlenia terenu oraz jego ogrodzenia, zrealizowana została niezwykle szybko, bo w zaledwie siedem miesięcy. Prace trwały od kwietnia do listopada ubiegłego roku, w rezultacie czego doprowadzono
do polepszenia warunków do obsługi przewozów. Program modernizacji terminalu umożliwił zwiększenie jego dotychczasowych rocznych zdolności przeładunkowych do poziomu 100 tys. TEU. Wykonawcą przedsięwzięcia była firma Strabag sp. z o.o. 

Na powierzchni składowej można dziś pomieścić w jednej warstwie 456 sztuk kontenerów 20’ (dwudziestostopowych) oraz 30 sztuk kontenerów 20’ (dwudziestostopowych) z ładunkami niebezpiecznymi, co przy czterowarstwowym składowaniu pozwala zgromadzić jednocześnie 1824 kontenery dwudziestostopowe oraz 120 kontenerów z ładunkami niebezpiecznymi.

„Rozbudowa intermodalnego terminalu kontenerowego już wkrótce dopełniona zostanie doskonałym skomunikowaniem z drogami krajowymi i autostradą A1 poprzez tunel pod Martwą Wisłą” – powiedziała Dorota Raben, prezes Zarządu Portu Gdańsk. „Dzięki tego typu przedsięwzięciom, ale również skuteczności i operatywności terminali przeładunkowych, Port Gdańsk rośnie w siłę, umacnia swoją pozycję na arenie międzynarodowej i z każdym rokiem notuje rekordowe przeładunki. Zakończona inwestycja to początek dalszych zmian infrastrukturalnych w Porcie Gdańsk, które jak udało się podsumować, w ciągu najbliższych pięciu lat obejmą wartość przeszło 1 mld PLN. Na taką bowiem kwotę opiewać będą w najbliższym czasie inwestycje samego Zarządu Morskiego Portu Gdańsk SA, nie wspominając o przedsięwzięciach wartych 7 mld PLN zapowiadanych przez gdańskich operatorów przeładunkowych.