Czas na huby w polskiej gospodarce morskiej

W czasie hybrydowej konferencji, która odbyła się pod koniec października w stoczni CRIST, poinformowano o powołaniu przez Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny BSSC Hubów. Huby to branżowe organizacje zorientowane na zapewnienie wysokiej jakości usług lub produktów. 

Koordynatorem Bałtyckiego Hubu produkcji statków zeroemisyjnych (Baltic ZEV HUB) jest stocznia CRIST. Koordynatorem Bałtyckiego Hubu Informatycznego i Sztucznej Inteligencji (Baltic ICT & AI HUB) jest CADOR. Obie firmy działają w Bałtyckim Porcie Nowych Technologii Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
„Zadaniem Baltic ZEV HUB jest pozycjonowanie polskiej produkcji statków zeroemisyjnych na rynku międzynarodowym” – mówił Jacek Milewski, dyrektor finansowy, członek zarządu Stoczni CRIST, który na przykładzie produkcji promu hybrydowego pokazał integrację kooperantów i procesów. 

Czas na huby
„Jest to modelowy przykład działania hubu projektowego, w wyniku którego powstaje innowacyjny produkt o wysokim wkładzie polskiej myśli technicznej. Pokreślmy, produkt nagradzany przez międzynarodowych ekspertów z branży stoczniowej. Powstanie tego hubu wpisuje się w projekt ZEVInnovation, który jest realizowany z Grantu Norweskiego, jak i w projekt GALATEA wykonywany w ramach programu Horyzont 2020” – poinformował dr Michał Igielski, zarządzający projektami międzynarodowymi Klastra BSSC. 
„Baltic ICT & AI HUB ma za zadanie integrować najnowsze rozwiązania z obszaru informatyki, sztucznej inteligencji oraz VR, które stosowane są w przemysłach morskich” – mówił Grzegorz Kozłowski, prezes CADOR, i wyjaśnił, że narzędzia Simensa, które wykorzystuje CADOR, pozwalają również na integrację procesów projektów innowacyjnych oraz zapewniają kalkulację przy negocjowaniu kontraktów i optymalizację kosztów przy realizacji projektów stoczni produkcyjnych i remontowych. 

Czas na digitalizację i sztuczną inteligencję
„Digitalizacja procesów i wykorzystanie sztucznej inteligencji w przemysłach morskich stało się już powszechne, o czym przekonaliśmy się, uczestnicząc w seminariach projektu ZEVInnovation oraz w ramach projektu GALATEA w spotkaniach B2B oraz Klubach Innowacji” – mówił Krzysztof Anzelewicz, wiceprezes Zarządu Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego, koordynator polskiej części projektu GALATEA. „Zdecydowana większość projektów realizowana w portach, stoczniach i transporcie morskim wymaga zastosowania technologii informatycznych i sztucznej inteligencji. Digitalizacja i sztuczna inteligencja są niezbędne, by w pełnie wdrożyć w polskiej gospodarce morskiej rozwiązania w zakresie Smart Ship, Smart Shipyard, Smart Port” – podkreślał wiceprezes Anzelewicz. We wszystkich tych obszarach BSSC wspierają polskie stocznie i zarządy portów z Gdańska, Gdyni i Szczecina oraz Związek Małych Portów Morskich. 

Pentagon Helix
„Dziś klaster rozwija się w formule Pentagon Helix, integrując transfer wiedzy między nauką i biznesem, wspierając inicjatywy społeczne, samorządów i administracji, rozwijając relacje inwestorskie. Dziś działalność klastra charakteryzuje podejście holistyczne, integracyjne i globalne, wpisujące aktywność przemysłów morskich w gospodarkę 4.0” – powiedział Marek Grzybowski, prezes Zarządu Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego. 
Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny jest kontynuatorem działań podjętych przez członków Krajowej Izby Gospodarki Morskiej założyli, którzy przed ponad 25 laty wystąpili z inicjatywą założenia w Polsce klastra morskiego. W okresie transformacji gospodarczej integrował działania wiodących przedsiębiorstw gospodarki morskiej na przedsięwzięciach innowacyjnych i nowych rynkach. 
Po krótkim okresie inkubacji i działań w formule Triple Helix, klaster poprzez udział w projektach międzynarodowych przekształcił się organizację działającą w układzie Qudralupe Helix. Dziś klaster działa w formule Pentagon Helix. 

Morze i Kosmos – na styku horyzontów
W chwili tworzenia przyjęto, że klaster będzie organizacją elitarną i skupiał będzie tylko firmy z wyróżniającą się marką i silną pozycją na rynku międzynarodowym oraz firmy i instytucje innowacyjne. Od ponad 5 lat w Gdańskim PAN działa Komisja Nauk Kosmicznych, z którą członkowie Polskiego Klastra Morskiego wspólnie działali przy kilku projektach. Pomysł integracji działań obu podmiotów zrodził się w czasie konferencji „Kosmos a morze – na styku horyzontów”. To wtedy z inicjatywy trzech profesorów: Zdzisława Brodeckiego, Edmunda Wittbrodta oraz Marka Grzybowskiego, prezesa zarządu Polskiego Klastra Morskiego, narodziła się inicjatywa współdziałania na różnych polach i integracji aktywności naukowej i praktycznej związanej z badaniami kosmosu i rozwojem przemysłów morskich. 
Inicjatywę przekształcono w nową organizację: Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny. Prof. Brodecki, proponując powstanie nowego typu klastra, podkreślił: „Tą formułą przełamaliśmy tradycyjne podejście do integracji branż oraz nauki z praktyką. Bowiem w świecie łączy się branżę lotniczą i kosmiczną, my natomiast łączymy wiedzę z obszaru morskiego i kosmicznego”. Prof. Wittbrodt na zebraniu założycielskim podkreślił, że podejmujemy się inicjatywy unikalnej na skalę światową i znakomicie wpisującej się w aktywność naukową i przemysłową Pomorza. 

Huby w prawie i edukacji
W polskim społeczeństwie, w tym w biznesie morskim, świadomość prawna wciąż jest niezadowalająca i wymaga istotnego wsparcia. Przekonujemy się o tym na każdym kroku, o czym piszą na łamach portalu Gospodarka Morska, członkowie Klastra, mecenas Mateusz Romowicz i mediator Barbara Matysiak. Dlatego w Bałtyckim Klastrze Morskim powołano również Hub Prawny i Finansowy. Jego koordynatorem jest mecenas Mateusz Romowicz z Legal Marine, którego publikacje na tematy morskie cieszą się niesłabnącym zainteresowaniem. 
Biznes morski wspiera również Bałtyckie Centrum Mediacji Gospodarczych, którego koordynatorem jest Barbara Matysiak, mediator sądowy Sądu Okręgowego w Gdańsku i Warszawie, doradca biznesu, stały mediator przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku i w Warszawie. Obecnie Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny działa jako klaster wyspecjalizowanych hubów, czyli grup firm skoncentrowanych na integrację nauki i technologii morskich i kosmicznych, zaspokajanie potrzeb przemysłów morskich działających w obszarze Maritime 4.0. 
W klastrze powołano również Hub Edukacyjny. Działalność edukacyjną związaną z przemysłami morskimi koordynuje prof. Marek Grzybowski, przewodniczący Zarządu Polskiego Towarzystwo Nautologicznego, a obszar edukacji związany z naukami kosmicznymi – prof. Edmund Wittbrodt, przewodniczący Komisji Nauk Kosmicznych PAN. Nawiązano również współpracę z klastrem Zielona Brama w Przywidzu i Szkunerem w celu wygenerowania projektów w ramach Hubu Green Tech. 
Tak więc, choć huby będą działały w ramach Bałtyckiego Klastra Morskiego i Kosmicznego, to tak na dobre będą zakotwiczone Bałtyckim Porcie Nowych Technologii, w więc w miejscu, gdzie innowacje morskie powstają w komputerach, halach i dokach każdego dnia. 

Marek Grzybowski

Fot. Marek Grzybowski