Najnowsze wydanie 41

Okladki E Wydani Magazyn Pomorski 41 

 

Redakcja

Prezes: Grażyna Anna Wiatr
Redaktor naczelny: Zbigniew Żukowski
Zespół redakcyjny: Ewa Judycka, Anna Umięcka, Alina Kietrys, Barbara Miruszewska, Cezary Spigarski, Jerzy Uklejewski, Paweł Janikowski, Tomasz Wróblewski, Ewelina Kroll

Skład: Maciej KREDA Jurkiewicz, www.produktart.pl

Dział foto: AJF Media, Maciej Kosycarz KFP, Radosław Michalak, Sławomir Panek, Fotogrupa, Marta Domańska, Krzysztof Lewandowski/KMArt Photo

Hybryda z CRIST w drodze do Islandii

cam timelapse 01

 

Stocznia Crist SA przekazała w pełni wyposażony, hybrydowy prom pasażersko-samochodowy islandzkiemu armatorowi Vegagerðinowi. Jednostka ma obsługiwać wymagające kursy pomiędzy wyspami islandzkiego archipelagu Westmana.

 

Prom NB 70 „Herjólfur” obsługiwać będzie trasę pomiędzy Landeyjahöfn a Vestmannaeyjar – wyspami leżącymi w archipelagu Westmana, położonym 9 km od południa Islandii. Vestmannaeyjar znane jest jako urokliwe, powulkaniczne miejsce wycieczek oraz ze słynnego zdjęcia samotnego domu położonego nieopodal urwiska.

 

Czas podróży na tej trasie wyniesie zaledwie 20 minut. Będzie to możliwe dzięki parametrom i wyposażeniu jednostki, zapewniającym wysoką manewrowość, oraz wydajnemu układowi napędowemu. Statek jest wyposażony hybrydowy system napędu głównego.


Nowoczesna konstrukcja NB 70 pozwala na operowanie w bardzo trudnych warunkach morskich – południowe wody Islandii zdominowane są przez długie fale oceaniczne oraz krótkie fale lokalne wywołane przez wiatr. Zimą nie rozpieszczają również warunki pogodowe – niskie temperatury oraz ulewne deszcze nie stanowią jednak wyzwania dla promu zbudowanego w stoczni CRIST SA.

 

WHEELHOUSE 03b

 

„Po »Elektrze« dla armatora z Finlandii oraz uczestnictwie w projekcie »Color Hybrid« dla Norwegów to kolejny prom hybrydowy, który powstał w naszej stoczni. Mamy nadzieję na podtrzymanie tego trendu w przyszłości i wzmocnienie naszej pozycji na rynku europejskim jako producenta innowacyjnych jednostek pasażerskich” – podsumowuje Tomasz Wrzask, PR Manager Crist SA.

 

Prom będzie obsługiwany przez dziesięcioosobową załogę, pomieści także od trzystu dziewięćdziesięciu pasażerów w sezonie zimowym do pięciuset czterdziestu pasażerów w sezonie letnim. Różnica wynika z posiadanego zewnętrznego tarasu, zazwyczaj niemożliwego do wykorzystania w zimie.

 

Termin ostatecznego przekazania jednostki uległ wcześniej przesunięciu w związku z występującymi między stocznią CRIST a Vegagerðin różnicami w sprawie ostatecznego rozliczenia promu.

 

„Przekazujemy w pełni wyposażoną, gotową jednostkę o napędzie hybrydowym, która jest większa i lepiej wyposażona od pierwotnie zamawianego przez stronę islandzką promu. Cieszymy się, że pomimo początkowych różnic co do kwoty ostatecznego rozliczenia jednostki, obie strony doszły do finalnego, kompromisowego porozumienia, które satysfakcjonuje zarówno CRIST, jak i Vegagerðin” – podkreśla Tomasz Wrzask.

 

Całość prac projektowych, od dokumentacji klasyfikacyjnej po dokumentację roboczą, powstała w Polsce i jest kontraktową odpowiedzialnością CRIST SA. Zamawiającym jest Vegagerðin – Islandzki Urząd Transportu Drogowego. Zarządza on blisko 13 000 km dróg krajowych Islandii. Wśród typowych zadań urzędu, takich jak planowanie, projektowanie czy też utrzymanie dróg, Vegagerðin zajmuje się także nadzorowaniem firm świadczących usługi transportu promowego.

 

CABIN 007

© Magazyn Pomorski 2013

Tworzenie stron www megaweb.pl